Wir beobachten NIO schon seit einiger Zeit unter Innovationsgesichtspunkten. Mit dem chinesischen Start-up könnte sich ein sehr relevanter Konkurrent im Premiumsegment entwickeln. Und NIO ET7 wartet mit einigen bemerkenswerten Innovationen auf: Highlights NIO ET7:
Ab sofort bestellbar; Auslieferungen ab 2022
Hauptkonkurrenten: Tesla Model S, Porsche Taycan, BMW, Mercedes, Audi
Erstes Fahrzeug mit Festkörperbatterie und einer Reichweite von 1.000 km (NEFZ)
Neuartige Sensoren (z.B. 8MP Kameras // Tesla: 1,2 MP) fĂŒr verbessertes autonomes Fahren: 687 m Sichtweite des Systems (229 m Tesla); Tesla erkennt eine Person bis zu 74 m Entfernung -Nio erkennt eine Person aus einer Entfernung von bis zu 223 m
„Adam“ Super Computer kann bis zu 1.000 Billionen Rechenoperationen pro Sekunde (TOPS) ausfĂŒhren – Tesla: „nur“ 144 – Level 4 des autonomen Fahrens erfordert nach SchĂ€tzungen von Nvidia rund 400 TOPS
Deutschland steigt im Jahr 2020 nach Prognose des CAM zum zweitgröĂten Einzelmarkt fĂŒr Elektrofahrzeuge auf.
Der Neuzulassungsanteil von E-Fahrzeugen steigt dank des Rekordmonats Dezember im Jahr 2020 auf 13,5 Prozent.
Der Dezember 2020 schlieĂt in Deutschland mit einem Rekordabsatz von fast 83.000 neu zugelassenen Elektrofahrzeugen ab, darunter fast 44.000 rein batterieelektrische Autos. Damit steigt der Neuzulassungsanteil von E-Fahrzeugen im Dezember auf 26,6 Prozent, d.h. mehr als jedes vierte Neufahrzeug hatte bereits ein Elektroantrieb (vgl. Abb. 1).
Im Gesamtjahr 2020 wurden 395.000 Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen (BEV/PHEV) verzeichnet, wodurch sich der Marktanteil von 3,0 (2019) auf 13,5 Prozent mehr als vervierfacht hat. Die Neuzulassungen fĂŒr reine Elektrofahrzeuge (BEV) erhöhen sich von 63.000 (2019) auf rund 194.000 StĂŒck (+207%) im Jahr 2020, was einem Neuzulassungsanteil von 6,7 Prozent (2019: 1,75%) entspricht. Noch deutlich stĂ€rkere ZuwĂ€chse können im Jahr 2020 die Plug-In-Hybride (PHEV) verbuchen, deren Neuzulassungen um 342 Prozent auf rund 200.500 Fahrzeuge anwuchsen, wodurch diese Antriebsform auf einen Marktanteil von 6,9 Prozent (2019: 1,26%) kommt. Deutschland steigt nach Prognosen des CAM damit im Jahr 2020 nach China zum zweitgröĂten Einzelmarkt fĂŒr die ElektromobilitĂ€t (BEV/PHEV) auf und hat nach Absatzzahlen die USA ĂŒberholt.
Hierzu Stefan Bratzel: âDeutschland steigt dank Förderung weltweit zum zweitgröĂten Einzelmarkt fĂŒr die ElektromobilitĂ€t auf und kann damit zunehmend eine Schrittmacherfunktion fĂŒr die neue Antriebsform entwickeln. Kritisch ist, dass die hohen E-Autozulassungen noch zu mehr als 50 Prozent auf die Plugin-Hybride beruhen, die nur bei bestimmten Fahrprofilen und bei regelmĂ€Ăigem Laden ökologisch sinnvoll sind. In einer aktuellen Prognose geht das CAM in den nĂ€chsten Jahren von weiteren ZuwĂ€chsen der ElektromobilitĂ€t aus. Bis zum Jahr 2025 werden die jĂ€hrlichen Neuzulassungen von E-Fahrzeugen auf rund 900.000 steigen, was dann einem Anteil von 27 Prozent an den NeuverkĂ€ufe entspricht. Dabei wird davon ausgegangen, dass der weit ĂŒberwiegende Anteil von rund 65 Prozent reine Elektrofahrzeuge sein werden. Eine groĂe Herausforderung bleibt die Ladeinfrastruktur, die die Akzeptanz von E-Fahrzeugen und den kĂŒnftigen Markthochlauf bremsen könnte.â
Dagegen verlieren die konventionellen Antriebe in Deutschland im Jahr 2020 bereits stark an Bedeutung. Benzinbetriebene Pkw stellen nur noch 46,7 Prozent der Neuzulassungen, ein RĂŒckgang zum Vorjahr von 12,5 Prozentpunkten (2019: 59,2%). Der Dieselanteil geht um vier Prozentpunkte auf jetzt 28,1 Prozent der Neuzulassungen zurĂŒck (2019: 32,0) (vgl. Abb. 2).
Erdgas- und FlĂŒssiggasantriebe haben einen Anteil von 0,5 Prozent der Neufahrzeuge. Die Neuzulassungen von Hybridantrieben (ohne PHEV) kommen im Jahr 2020 auf einen Anteil von 11,2 Prozent. Alternative Antriebe (Hybrid/Elektro) haben damit in Deutschland bereits einen Anteil von 24,7 Prozent an den Neuzulassungen. Der Gesamtmarkt ging im Jahr 2020 um 19,1 Prozent auf 2.917.678 Neuzulassungen zurĂŒck.
Dieses Jahr gelingt es VW nicht mehr, das SchlĂŒsselressort IT durch eine neue Leitung auf Vorstandsebene aufzuwerten. Doch Konzernchef Diess verspricht bei diesem Thema eine Ăberraschung…
„Die Autos werden bei Tesla um die Software herum entwickelt“, sagt Stefan Bratzel….
Am 14. Juni 2020 wurden im Rahmen des Digital Automotive Talk – moderiert von Markus Lanz – online zum neunten Mal die AutomotiveINNOVATIONS Awards vergeben. Die nĂ€chste Veranstaltung findet statt am 15.07.2021. Diese Events und die Innovations-Studie des CAM stoĂen auf ein breites Echo in den Medien und bei den PreistrĂ€gern.
Das CAM prÀmiert auch 2021 wieder die innovativsten Automobilzulieferer im Rahmen des AutomotiveINNOVATIONS Awards am 15.07.2021. Interessierte Zulieferer-Unternehmen können sich bis zum 31.01.2020 mit einzelnen, fahrzeugtechnischen Innovationen kostenfrei bewerben. Bewerbungsunterlagen können unter award@auto-institut angefordert werden.
