The same problem is rife across Europe, according to Professor Stefan Bratzel, director of the Center of Automotive Management (CAM) in Germany.
“There’s a variety of charging providers and they need to talk to each other and make sharing agreements, and there needs to be some kind of alarm system to point out the chargers that aren’t working. There’s also a problem with transparency of prices to avoid unfair charging and this will have to be improved in Germany and other European countries,” Bratzel said.
„Starken Einfluss haben auch die kürzer werdenden Innovationszyklen“, drückt das Stefan Bratzel aus, Autoexperte am Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach.
Insgesamt rechnet das Center of Automotive Management (CAM) für 2020 mit einem Absatz von 250.000 E-Autos in Deutschland. Das entspräche einem Marktanteil von 8,9 Prozent. 2020 kann den Durchbruch bringen. „Es wird in diesem Jahr einen E-Auto-Boom geben“, ist CAM-Leiter Stefan Bratzel überzeugt.
Schon vor der Corona-Krise gab es in Europa erhebliche Überkapazitäten. Die Produktionskapazität von rund 1,5 Mio. Fahrzeuge wird dort langfristig nicht mehr benötigt. Wir erwarten, dass in den nächsten Jahren in Europa 5-6 große Automobilwerke geschlossen werden. Die Corona-Krise wirkt hier als Katalysator. Vgl. Kommentar in der Tagesschau oder im HB: https://lnkd.in/exVMKpU
„Corona-Krise könnte die Transformation der Branche in Richtung E-Mobilität beschleunigen. Die Automobilhersteller müssen ihre knappen Mittel auf die Zukunftsthemen fokussieren.“
