Juli 8, 2020 | Presse
Ein grundsätzliches Defizit sei, dass man das Thema der reinen E-Mobilität systematisch unterschätzt habe, meint Professor Stefan Bratzel, Direktor des Center of Automotive Management (CAM), im Gespräch mit boerse.ARD.de: „Das Management hat es versäumt und einfach nicht an seine Bedeutung geglaubt. Jetzt zeigen sich in diesem strategisch wichtigen Feld Kompetenzdefizite.“ Autoexperte Bratzel hat noch andere Baustellen ausgemacht: „Auch das Thema Software-Architektur wurde vernachlässigt.“ Ein Beispiel sei die Möglichkeit des sogenannten Over-the-Air-Update. „Tesla macht das schon seit 2012“, stellt Bratzel fest.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/boerse/daimler-197.html
Juli 8, 2020 | Presse
Kritik von Aktionären auf Daimler Hauptversammlung: „Die deutschen Autobauer sind trotz Defiziten bei der Elektromobilität in den globalen Hauptmärkten gut aufgestellt. In den vergangenen Jahren haben sie Rekordgewinne geschrieben und sie sind in der Lage als Gewinner aus der Corona-Krise hervorzugehen.“
https://www.ardmediathek.de/ard/video/tagesschau-16-00-uhr/das-erste/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL3RhZ2Vzc2NoYXUvMmE5OWY2MmQtZmQzNi00ZmU2LWE3OTEtMDJmZGU1MzAwZjRh/
Juli 7, 2020 | Presse
Professor Stefan Bratzel of the Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach, Germany says it’s all about size.
“I’m wondering if it’s big enough to succeed as an independent player but it needs to cooperate or build an alliance with a bigger player. It’s more likely to be a Chinese partner, along the lines of Geely and Volvo; that’s more probable than a European brand like Groupe PSA or Renault. I’m not sure BMW will be interested after the Rover disaster,” Bratzel said.
https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2020/07/08/jaguar-needs-to-be-ambitious-embrace-luxury-and-move-upmarket-to-thrive/#7def0b2393b7
Juli 5, 2020 | AutomotivePERFORMANCE, Presse
Professor Stefan Bratzel, director of the Center of Automotive Management (CAM) in Germany said the European industry was in trouble before the coronavirus struck what was an enfeebled structure.
“There is a quite critical situation for many carmakers at the moment and especially for smaller players as they run out of money because of the shutdown of production in Europe and elsewhere. Corona has accelerated structural problems we already had, with more capacity than demand especially in Europe,” Bratzel said in an interview.
https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2020/07/05/europes-auto-makers-weakened-by-coronavirus-vulnerable-to-chinese-incursions/#3d926b577b68
