WELT-N24_Elektromobilität, Ladeinfrastruktur
ecomento.de: Prognose: 2021 wird für Autohersteller trotz Herausforderungen mit Rekordgewinnen enden
Das Center of Automotive Management (CAM) der Fachhochschule Bergisch Gladbach hat das Abschneiden globaler Automobilhersteller im bisherigen Jahresverlauf analysiert. Die Branche hat demnach weiter mit den Auswirkungen der Corona-Pandemie zu kämpfen, allen voran Verwerfungen in der Lieferkette. Doch trotz erheblicher Absatzeinbußen gegenüber dem Vorkrisenjahr 2019 wird das Gesamtjahr 2021 für die globalen Automobilhersteller mit Rekordgewinnen enden.
Insbesondere der Mangel an Halbleitern beeinträchtigt weiter das Tagesgeschäft der Autobauer. Während Tesla, Toyota und Hyundai ihre Auslieferungszahlen in den ersten drei Quartalen auf oder über das Vor-Pandemie-Niveau von 2019 steigern konnten, hatten Konzerne wie Renault, Volkswagen, General Motors, Daimler und Ford stärker mit der Chip-Knappheit zu kämpfen. Insgesamt erholen sich die Konzerngewinne (EBIT) laut der CAM-Auswertung aber ausnahmslos deutlich vom Vorjahr und erreichen im Zuge der Produktionsverlagerung auf margenträchtigere Fahrzeuge noch nie da gewesene Rekordwerte.
Prognose: 2021 wird für Autohersteller trotz Herausforderungen mit Rekordgewinnen enden
Zeit: Die Sorgwirkung der Subventionen
Wegen der Steuervorteile sind Plug-in-Hybride als Dienstwagen beliebt. Doch sie werden nur selten elektrisch gefahren. Das muss sich ändern, sagen Branchenexperten.
https://www.zeit.de/zustimmung?url=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2021-10%2Fplug-in-hybridautos-subventionen-kritik-elektromobilitaet-ve
ZDF heute journal, Opel – Wertschöpfung
https://www.zdf.de/nachrichten/heute-journal/heute-journal-vom-29-oktober-2021-100.html
Automobilwoche: Chipmangel kostet zehn Millionen Neuwagen: Weltweite Automärkte 2021 unter Vor-Corona-Niveau
Die Autoverkäufe in China, den USA und Europa dürften nach einer Studie des Branchenexperten Stefan Bratzel in diesem Jahr nur drei Prozent über dem Coronageprägten Vorjahr liegen. „Weltweit hätten ohne die Halbleiter-Krise rund 10 Millionen Fahrzeuge mehr verkauft werden können“, teilte das Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach mit. Der Absatz werde bis Jahresende „rund 12 Prozent unter dem Wert des Jahres 2019 liegen“.
Von Januar bis September liegen die Neuzulassungen in den sieben wichtigsten Automobilmärkten (China, USA, Europa, Japan, Brasilien, Russland und Indien) demnach mit 45,6 Millionen bereits 12,7 Prozent unter denen des Vor-Corona-Jahrs 2019. Die USA und China stünden mit einstelligen Rückgängen bisher deutlich besser als Europa, wo 24,4 Prozent weniger Fahrzeuge abgesetzt wurden als 2019.
https://www.automobilwoche.de/article/20211026/AGENTURMELDUNGEN/310269917/1276/chi
Rhein-Zeitung: Nach Corona kam die Chip-Krise – Pkw-Weltmarkt
Nach den Corona-Lockdowns hat nun der Halbleitermangel die Autobranche voll getroffen. In den sieben wichtigsten Automobilmärkten liegen die Neuzulassungen nach neun Monaten nur bei 45,6 Millionen Pkw, wie das Center of Automotive Management (CAM) errechnet hat. Gegenüber dem Vor-Corona-Jahr 2019 entspricht das einem Rückgang um 12,7 Prozent.